Cómo se hace la declaración de aduanas en China?

Al importar de China, el despacho de aduanas es un proceso muy importante. En caso de FOB, el proveedor en China se encarga de toda la operación, y en caso de EXW, el importador debe contratar a un agente para hacerlo. 

Si ocurre cualquier problema mientras este proceso, se puede retrasar la salida de carga y generar muchos gastos. En esta entrada, vamos a dar una breve introducción al tema de declaración de aduana.

Normalmente, hay dos tipos de declaración aduanal.

1. Declaración aduanal con documentos

Es lo que llamamos declaración normal, se refiere a que el proveedor cuenta con todos los documentos requiridos de declaración para las mercancías exportadas. En este caso, el customs broker entrega los documentos (Packing list, invoice, contract, declaration form, verification sheet, etc.) a la aduana china para su aprobación.

2. Declaración aduanal sin documentos

Declaración de aduana sin documentos es la declaración anormal. Pasa mucho en el sur de China, especialmente la ciudad de Guangzhou. Normalmente el cliente compra muchas mercancías de varios proveedores en término EXW, las consolida en una bodega y enviar en un mismo contenedor. Como son de muchos proveedores, lo ideal es comprar documentos de declaración y hace la declaración de todas las cargas una vez para ahorrar costo. Pero eso sólo se puede manejar en unos pocos puertos como Guangzhou, Shenzhen, Ningbo porque las aduanas son menos estrictas en estos puertos. 

En los últimos años, muchas cargas han sido enviados de esta forma. Y a veces cuando la aduana hace inspección convencional de cargas en el puerto, aunque saben que la carga ha sido declarada sin documentos, la aprueba si la misma carga no tenga ningún problema. 

En Guangzhou, sale muchas cargas copias(imitaciones) de esta manera, nosotros también hemos manejado muchas copias. En el manejo de enviós de copias, hay que tener mucho cuidido para evitar problemas. En la próxima entrada, vamos a explicarles cómo importar copias de China. 

Qué es la consolidación de cargas?

Qué es la consolidación de cargas? 

Qué hago si mis cargas son de varios proveedores al mismo tiempo?

Muchos clientes nos han preguntado sobre este tema, cómo haría el transporte si mis mercancías son de varios proveedores en un embarque? En esta entrada, vamos a explicar sobre un modo de transporte muy común hoy en día- Consolidación. 

Normalmente, hay dos situaciones:
1. Cuando el cliente importa mercaderías de varios proveedores en China, y ocupa el volumen un contenedor completo. 

En este caso, los proveedores chinos entregan las cargas en una misma bodega (mejor que esté cerca del puerto), y el agente de carga consolida las mercaderías en un contenedor para despachar juntas. Esta acción genera un costo de 100USD a 200USD dependiendo de puertos y tipo de contenedor. 

2. Cuando el cliente compra muestras y carga pequeña que no ocupa mucho volumen.

Es lo que llamamos LCL(less than container load), o carga suelta en español. En este caso, el agente de carga coordina con otros clientes que también importan de China hacia el mismo país o el mismo puerto, y reunir su mercadería con las de otros para que viajen juntos en un mismo contenedor. Normalmente el flete internacional de LCL es bajo porque se comparte entre varios clientes, pero los agentes en destino cobran muchos gastos como la desconsolidación, la liberación, la entrega, etc. Por ejemplo, si envias una cargas de 1 CBM, el flete es sólo 50USD, pero los gastos en destino puede ser más de 500USD. Por eso, cuando el volumen llega unos 13 o 15 metros cúbicos, recomendamos enviarlas por contenedor completo(FCL) para evitar los gastos elevados en destino, especialmente en temporada baja, que el flete FCL es muy bajo. 

Al hablar de la consolidación, cabe mensionar al tema de la declaración aduanal en China, nos vemos en la próxima entrada!

En COMPRACARGOS, le damos tips para ahorrar costo de importación! 

Sobre el flete internacional

El flete es el precio del servicio de transporte marítimo/aéreo internacional. Es un tema muy importante al importar de China porque el flete internacional tiene un gran impacto sobre el comercio. Para las empresas que tienen tráficos regulares con China, es muy importante ser expertos en logística internacional para organizar mejor las órdenes y ahorrar costos. Entonces, en esta entrada, vamos a hablar sobre el flete.

Conocimiento básico

Mucha gente sabe que el flete no es un costo fijo, sino que sube y baja constantemente. Normalmente, las navieras ajustan el flete cada dos semanas. A los principios y a los mediados de cada mes las navieras aumentan el flete, lo cual lo llamamos GRI(General Rate Increase). Después de ese incremento, el flete va bajando durante dos semanas hasta la próxima quincena del mes, en este momento hay 3 posibilidades: 

1. Aplicar otro GRI. (En temporada alta)

2. Mantiene la misma tarifa 

3. Sigue bajando. (En temporada baja)

Temporadas

Cuándo es la temporada alta y la temporada baja del transporte internacional?

Las temporadas dependen mucho de la situación del mercado. Por ejemplo, del agosto a la Navidad suele ser la temporada alta  porque las fábricas chinas exportan durante esta época. Y después del año nuevo chino hasta julio, es temporada baja de los envíos marítimos. 

En este año, ahora ya estamos entrando a la temporada alta, pero el flete está aún a un nivel bajo por la disminución de la exportación de China. 

Para los envíos aéreos, en diciembre es la temporada top, y durante el lanzamiento de productos de Apple, los espacios también son muy limitados. 

Qué pasa en temporada alta?

En temporada alta, las navieras aprovechan el aumento de la demanda y la falta de espacio en sus buques para aumentar los fletes. En cada ajuste de flete, el GRI puede encarecer el flete hasta 700USD/20GP, 1500USD/40GP. 

Aparte de eso, los espacios son muy limitados especialmente para las cargas sobrepesadas. Las navieras cobran un costo extra para estas cargas y a veces no aceptan sobrepesadas.

Cómo aprovechar y ahorrar costos al importar productos de China?

La clave es elegir un buen agente de carga(Freight fowarder).

1. Trabajar con un agente de carga que tenga presencia en China. Hay muchas incertidumbres durante el manejo en origen, tener un agente en China te permite resolber cualqueir problema con rapidez y evitar costos extras. Aparte, los fletes se negocian el origen con las navieras, por eso sólo los agentes que tengan presencia en China cuentan con precios ¨de primera mano¨.

2. A veces aunque ha cerrado una tarifa con fecha de vigencia, la falta de espacio puede hacer que la salida se retrase y aumente la tarifa. Los agentes profesionales que tengan buena relación con navieras pueden asegurar espacios en temporada alta. 

3. El precio bajo no siempre es lo mejor. Hay que tener en cuenta dos puntos al elegir un buen agente de carga: precio y servicio. Los servicios que le puede ofrecer un buen agente de carga: dar buen precio, hacer seguimiento de carga, dar consejo del organizo de envíos, asegurar espacios, resolver problemas con eficiencia, etc. 
www.compracargos.com 

Ventajas de importar con Compracargos

• Contamos con nuestro propio agente de carga - OA Intl Cargo Co.,Ltd, para evitar gastos generados por usar intermediarios.

• Trabajamos con total transparencia. Los clientes tienen acceso a todos los datos del proveedor, el contacto, precio, tiempo de entrega, etc.

• Contamos con base de datos de las fábricas que habían exportado a paises de Latinoamérica y los exhibidores en las ferias importantes de China, entre las cuales elegiremos las mejores y más adecuadas para su selección. 

• Somos un equipo que maneja varios idiomas, para poder ofrecer un servicio en español. 

Compracargos Group Co., Limited

COMPRACARGOS es una empresa dedicada al transporte y comercio internacional, con más de 10 años de experiencia.

Se enfoca en el mercado de Latinoamérica y ha tenido como objetivo principal ofrecer servicios y facilitar a nuestros clientes importar de China. 

El mundo es grande, y nos enfocamos en Latinoamérica.